Projektas „Dviračių ir pėsčiųjų tako tarp A Civinsko g ir Aušros g. Marijampolės mieste įrengimas, skatinant bevariklio transporto integraciją“

Projektas „Dviračių ir pėsčiųjų tako tarp A Civinsko g ir Aušros g. Marijampolės mieste įrengimas, skatinant bevariklio transporto integraciją“

Marijampolės savivaldybės administracija įgyvendiną projektą „Dviračių ir pėsčiųjų tako tarp A Civinsko g ir Aušros g. Marijampolės mieste įrengimas, skatinant bevariklio transporto integraciją“ projekto kodas Nr. 24-102-P-0003, (toliau – Projektas).

Projektas įgyvendinamas pagal 2021–2027 metų Europos Sąjungos fondų investicijų programos ir Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano „Naujos kartos Lietuva“ įgyvendinimo“ regioninės pažangos priemonę Nr. 10-001-06-01-03 (RE) „Skatinti darnų judumą miestuose“.

Projekto vertė –649 539,52 Eur

Europos Sąjungos fondų lėšos – 551 905,00 Eur

Marijampolės savivaldybės biudžeto lėšos – 97 634,52 Eur

Projekto tikslas – skatinti darnų judumą Marijampolės mieste, siekiant padidinti gyventojų mobilumą ir prisidėti prie aplinkos taršos mažinimo.

Projektu sprendžiamos problemos – atsižvelgiant į augančius keleivių ir krovinių srautus, didėjančias eismo spūstis, oro užterštumą ir tai, kad Lietuvoje transporto sektoriui tenka beveik 40 proc. viso išmetamo ŠEDS kiekio, siekiant Europos žaliojo kurso tikslų, būtina imtis veiksmų plėtojant darnų miesto judumą, įgyvendinant DJMP numatytas priemones. Daugelyje miesto vietų trūksta pėsčiųjų ir dviračių takų, esamos pėsčiųjų ir dviračių trasos nėra integruotos į vieningą tinklą, nėra dviračių stovėjimo ir saugojimo vietų. Lietuvoje vienas iš aukščiausių automobilizacijos lygių visoje ES nulemia nekokybiškas ir nepatrauklus viešasis transportas. Didėjant automobilių skaičiui, neturint efektyvių eismo valdymo sistemų, susidaro eismo spūstys, kas savo ruožtu dar labiau didina oro taršą CO2. Atliekant dviračių eismo ir naudojimo įpročių esamos situacijos analizę paaiškėjo, kad gyventojų nuomone dviračių ir pėsčiųjų tako tinklas Marijampolės mieste nėra pakankamai išvystytas – tik 26 proc. apklaustųjų nurodė, kad dviračių ir pėsčiųjų tako tinklas yra pakankamas. Likusieji (išskyrus 2,9 proc., kurie neturėjo nuomonės dėl dviračių takų tinklo) nurodė, kad dviračių ir pėsčiųjų tako tinklas nepakankamai išvystytas. Dėl tako svarbos Marijampolės susisiekimo tinklo struktūrai ir jos tolesnei plėtrai, būtina sutvarkyti šią dviračių ir pėsčiųjų tako atkarpą, kuri jungiasi toliau su likusiais, geros būklės, sutvarkytais A Civinsko ir Aušros gatvių takais. Šiuo metu planuojamoje tako trajektorijoje esama danga – augalinis sluoksnis, žvyras, prastos būklės asfalto danga. Projektu siekiama, kad svarbiausi traukos objektai tarpusavyje būtų sujungti trumpiausiu atstumu ir būtų įrengtas vientisas susisiekimo pėsčiomis ir dviračiais tinklas, jungiantis miesto centrą, visuomeninės paskirties objektus, darbo vietas, gyvenamuosius rajonus.

Projekto veikla - dviračių ir pėsčiųjų tako tarp A. Civinsko g. ir Aušros g. Marijampolės mieste įrengimas, gerinant eismo saugą bei skatinti bevariklio transporto integraciją.

Bus paklota nauja kieta tako danga, atskiriant zonas, skirtas pėsčiųjų ir dviračių judėjimui. Dalis dviračių ir pėsčiųjų tako bus įrengta ant polių (čia numatomas bendras pėsčiųjų ir dviračių takas 2,5 m pločio). Bus paklota nauja kieta takų danga (planuojamas takų ilgis `~0,60 km), atskiriant zonas, skirtas pėsčiųjų ir dviračių judėjimui. Maksimalus dviračių ir pėsčiųjų tako plotis projektuojamas 4,0 m. Siekiant padidinti tvarkomos infrastruktūros patrauklumą ir patogumą naudotojams, bus įrengta tako apšvietimo sistema, įrengti mažosios architektūros elementai (suoliukai ir šiukšliadėžės), pastatyti kelio ženklai, suformuoti želdynai.

Laikantis darnaus vystymosi horizontaliųjų principų projekto investicijomis bus mažinamas poveikis aplinkai, projektu bus siekiama užtikrinti transporto rūšių integraciją ir subalansuotą judumo sistemų plėtrą, apimančią šias sritis: eismo saugą ir saugumą, transporto sistemos visuotinimą ir žmonių, turinčių individualių poreikių, įtrauktį, aplinką mažiau teršiantį transportą.

Projektu siekiama, kad svarbiausi traukos objektai tarpusavyje būtų sujungti trumpiausiu atstumu ir būtų įrengtas vientisas susisiekimo pėsčiomis ir dviračiais tinklas, jungiantis miesto centrą, visuomeninės paskirties objektus, darbo vietas, pramonės rajonus. Būtina keisti gyventojų Marijampolės mieste keliavimo įpročius, kuriant visoms visuomenės grupėms tinkamas darnaus judumo sistemas, gerinti šaligatvių kokybę bei dviračių sistemos vientisumą ir skirtingų transporto rūšių tarpusavio sąsają, leidžiančias kasdieninėms kelionėms pasirinkti alternatyvų susisiekimą ir taip mažinti eismo spūstis mieste, didinti eismo saugą ir užtikrinti saugumą, mažinti oro užterštumą, triukšmą, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir energijos vartojimą.

Projekto tikslinė grupė – Marijampolės miesto gyventojai ir mieste besilankantys svečiai, pėsčiomis ir dviračiais per gatvių sankryžas, miesto gatvėmis ir takais vykstantys Marijampolės miesto gyventojai. Pagrindinis tikslinės grupės poreikis – turėti tinkamos kokybės viešąją susisiekimo infrastruktūrą, užtikrinančią aukštus eismo saugos standartus. Dviračių takai ir trasos turi būti sujungtos į vientisą susisiekimo tinklą, dviračių takai tiesiami toliau nuo taršos ir triukšmo objektų. Svarbiausi traukos objektai tarpusavyje bus sujungiami trumpiausiu atstumu; dviračių takų tinkle bus užtikrintas saugus eismas, pagerės eismo dalyvių saugumas.

Projekto vykdytojas – Marijampolės savivaldybės administracija.

Projekto įgyvendinimo terminas – 2025 m. balandžio mėn.–2027 m. balandžio mėn.